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呼北高速公路广西段由资源至兴安段（在建）、兴安至桂林段（已通车）、桂林至阳朔段（已通车）、阳朔至荔浦段（在建）、荔浦至玉林段（在建）这五段，建筑网对呼北高速公路广西段作了如下介绍：

广西段

资源至兴安段（在建）

由中国铁建股份有限公司投资建设并管理、连接湘桂的大旅游新通道——广西资源至兴安高速公路今年以来全面开工建设。资兴高速公路全长82.745公里，采用4车道高速公路标准建设，设计时速100公里，计划投资96.3亿元，3年建成通车。

兴安至桂林段（已通车）

据介绍，兴桂高速是国家高速公路网规划中泉州至南宁、厦门至成都高速公路的重要组成部分。高速于2009年10月底全面开工，批复建设工期36个月，全线长53.401公里，双向4车道，设计时速120公里，实际投资31.3亿元。今年（2013年）2月，广西交通质量监督站对该路组织实施完成了交工质量检测，于2013年3月6日召开交工验收会，同意交工验收。2013年3月27日，自治区政府核定兴桂高速收费期限为29年，从项目交工验收合格后正式通车之日算起。

桂林至阳朔段（已通车）

各方期盼已久的桂林至阳朔高速公路于12月19日宣布竣工通车。至此,桂林至贺州高速公路已全部连通,我市与珠江三角洲和港澳的距离进一步缩短。自治区副主席杨道喜发来贺信表示祝贺。副市长巫家世在出席当天的通车新闻发布会上也高兴地表示,该路段的建成通车,标志着桂林高速公路网的日趋完善,将使桂林的区位优势日益凸现,为加快我市经济发展提供了新的机遇。

据介绍,桂阳高速公路全长67公里,实际投资26.3亿元,全线为双向四车道,设计时速120公里,路面为沥青混凝土,设置临桂六塘和阳朔葡萄、白沙、高田4个出入口,在会仙、高田附近设立了2处服务区,东山附近设立了1处停车区,服务设施比较完善。

阳朔至荔浦段（在建）

据了解,阳朔至鹿寨高速公路是国家高速公路网汕头至昆明高速公路的重要组成部分,是广西重要的干线公路通道,也是桂林与柳州的又一条快速连线。项目总长约87.3公里,起点位于阳朔高田附近,接在建的桂梧高速公路蒙村互通处,在国道321线上的荔浦收费站附近与国道321线交叉,设荔浦互通式立交,终点通过拟建的鹿寨北互通式立交,与已建成通车的桂柳高速公路相接。全线采用四车道高速公路标准,设计时速为100公里,路基宽度26米,项目投资总额为46.6亿元人民币,建设工期为4年。沿线经过的主要市县有阳朔县、荔浦县和柳州市鹿寨县。项目建成后,将结束荔浦县无高速公路的历史。

荔浦至玉林段（在建）

荔浦至铁山港高速公路是《广西高速公路网规划（2006—2020）》“四纵六横三支线”高速公路网布局中的“纵2”，是广西最为便捷的南北陆港大通道。根据路网规划，该高速公路起于荔浦，与汕头至昆明及包头至茂名的国家高速公路连接，经蒙山、平南至玉林，与广州至昆明的国家高速公路交叉，再往南经博白，终于北海铁山港，与兰州至海口的国家高速公路相接。该高速公路分为南北两段分期建设，南段为建设中的玉林至铁山港高速公路，北段为荔浦至玉林高速公路，直达桂林，并通向湘、贵、川、渝等省市。

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